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铁路客运专线防水系统-氯化聚乙烯防水卷材
产品介绍
RKUN-客运专线铁路混凝土桥涵防水层，是在传统型基础上更新改进型防水层，它由RKUN防水卷材和RKUN防水涂料共同构成。
性能指标（铁路标准）
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项 目 |
N类 |
L类 |
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N类: 拉伸强度MPa； L类： 拉力(N/cm) |
≥12 |
≥160 |
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扯断伸长率 % |
≥550 |
≥350 |
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热处理尺寸变化率 % |
纵向 |
≤2.5 |
≤2.5 |
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横向 |
≤1.5 |
≤1.5 |
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不透水性0.4Mpa/2h |
不透水 |
不透水 |
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抗穿孔性 |
不渗水 |
不渗水 |
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低温弯折性 |
-35℃无裂纹 |
-35℃无裂纹 |
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剪切状态下的粘合性（N/mm） |
≥3或卷材破坏 |
≥3或卷材破坏 |
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热老化 处理 |
外观质量 |
无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 |
无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 |
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N类: 拉伸强度相对变化率 % L类: 拉力（N/cm） |
±20 |
≥150 |
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N类: 断裂伸长率相对变化率 % L类: 断裂伸长率 % |
±20 |
≥350 |
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低温弯折性 |
-25℃无裂纹 |
-25℃无裂纹 |
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耐化学 侵蚀 |
N类: 拉伸强度相对变化率 % L类: 拉力（N/cm） |
±20 |
≥150 |
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N类: 断裂伸长率相对变化率 % L类: 断裂伸长率 % |
±20 |
≥350 |
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低温弯折性 -25℃ |
-25℃无裂纹 |
-25℃无裂纹 |
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人工气候加速老化 |
N类: 拉伸强度相对变化率 % L类: 拉力（N/cm） |
±20 |
≥150 |
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N类: 断裂伸长率相对变化率 % L类: 断裂伸长率 % |
±20 |
≥350 |
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低温弯折性 -25℃ |
无裂纹 |
无裂纹 |
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